Tento příběh je smyšlený. Všechna jména osob, míst a organizací jsou smyšlená.
Dodržujte pravidla silničního provozu a jezděte bezpečně.
Hej, cíl už vykukuje na navigaci.
Vše hoď za hlavu a vyraž. Žádnej problém.
Na stopro bezpečně, na nula riskantně.
Nelam si hlavu drobnostma, ty vyhoď z okna.
Kdo rozhoduje o tom, co je správně?
Vůbec se tím nezatěžuj.
Musíš se jen zaměřit na všechny věci, které miluješ...
Tak to už jde přes čáru.
...a hlavně na ty, které skrývá zuřící bouře.
Do nekonečna!
Za hranici duhy.
No tak nestůj a nekoukej.
Nažhav své smysly a vydej se do výšin.
Tak pojďme a leťme svobodně do dáli.
Nejsem nikdy uspokojen, takže nikdy nepřestanu létat.
Do nekonečna.
Můžeš dosáhnout cíle jen svou silou...
INITIAL
cesky
ˇ
...plazíc se natisícekrát zoufalstvím.
Jedině ti si zaslouží pohlédnout zpět a promluvit.
Historie to jednou potvrdí.
Bojím se, mami.
Mami, pan Hojo mě včera zase chválil.
Každý říká, jak jsem dobrý...
...přičemž se mě nikdo z týmu pana Hojo nedokáže držet.
Hmm, zajímavé.
Mami, je to něco, čím bych se mohl pochlubit?
To je snad poprvé v životě, kdy mě starší takhle chválí.
Jsem ráda, za to, co umíš, ale měl bys být skromný, Shinji.
Ale nemysli si, kdo ví co.
Je spousta jiných jezdců, kteří jsou rychlejší, než ty.
To máš asi pravdu...
...ale stejně to byl mazec.
Netvrdím, že musím být nejlepší...
...ale prostě se mě nikdo nedokáže udržet.
Mami, slyšel jsem...
...že se brzy pojede důležitý závod...
...a pan Hojo říkal, že možná bude chtít, abych se ho účastnil.
Pouliční závod?
Ano, ale když o tom pan Hojo mluví, tak to zní docela děsivě.
Je to, jako by byl někdo úplně jiný, než je u něj obvyklé. Moc mě to neláká.
Takže o tom moc neuvažuju.
Mamka měla vážně pravdu.
Určitě je spousta rychlých jezdců.
Vůbec nejsem dobrý.
Neměl jsem to dělat.
Vůbec se mi to nelíbí. Nejradši bych to zabalil a jel pryč.
Díl 4. Dream
Že bys byl...?
Jo, určitě jsi.
Nenávidím to. Nenávidím to.
Pokud jo, tak to zvládnu.
Přesně, jak jsem čekal. Tvoje největší výhoda je znalost správné stopy.
Pokud jsi ten typ jezdce, který se striktně drží stopy...
...tak tě rozhodí, když toho nebudeš schopen.
Aspoň takovým dojmem na mě působíš, když tě sleduji zezadu.
Neměj mi to za zlé.
Bylo to trošku agresivní, ale aspoň jsem ti nenaboural do auta.
Předjel mě!
Předjel mě na téhle trati!
Tady jsou...
...ta křídla.
Zpětná vazba od předních kol už není nic moc.
Tady už ale začíná pomalá sekce.
A co se týká technické sekce, tak na tu mám auto perfektně naladěné.
Ikdyž "to" nepoužiju, tak mu zvládnu ujet i jen díky mé soustředěnosti.
Žádná druhá jízda nebude.
Dorazily špatné zprávy.
Shinji byl předjet ve druhé vlásence.
Setkání s realitou, no, jak to jen říct...
Ne, musím prostě uznat, že jsem Takumiho Fujiwaru podcenil.
Překonal má očekávání už jen tím, že dokázal udržet krok s Shinjim v zatáčkách.
Pak už ho jen předjel a začal mu ujíždět.
To je těžko uvěřitelné.
Shinji musí cítit to samé.
Jsem rád, že jsem ho dokopal k tomuhle závodu.
Jedině Takumi Fujiwara je schopen vyvolat na Shinjiho tlak.
Možná si to ještě neuvědomil, ale má v sobě silnou vášeň pro řízení.
Jakmile si to uvědomí, tak ho jeho bohaté zkušenosti povedou vpřed.
Mami, byl jsem si příliš jistý, aniž bych si to uvědomoval.
Všechny ty komplimenty ze mě udělaly namyšlence.
Je mi vážně trapné...
...že jsem ho nechal předjet.
Byl jsem bez starostí, až běda.
Možná jsem se nechal unést díky všem těm divákům.
Takhle se hrdinou nestanu.
Přes veškerou snahu a svědomitost, jsem jen obyčejná bázlivá ostýchavka.
Nudný tvor, o kterého holky ani nezavadí.
To jsem já, Shinji Inui.
Ale moje...
Moje skutečné já...
...prostě nechce prohrát.
Projel jsem tuhle cestu víckrát, než kdokoliv jiný.
To je to jediné, v čem jsem dobrý.
Takže v tomhle závodě prostě nemůžu...
Žádný rychlý jezdec, kterého znám, nesundá nohu z brzdového pedálu po dokončení brždění při nájezdu do zatáčky.
Pomůže ti to se zanořit do zatáčky a při tom mít váhu přenesenou na přední kola.
Přesněji řečeno, tvá rychlost se mění při průjezdu zatáčky...
...jak zpomaluješ při nájezdu a zrychluješ na výjezdu.
Ale Shinji svou rychlost v zatáčce od nájezdu po výjezd vůbec nemění.
Žádné zpomalování či zrychlování znamená, že veškerá přilnavost pneumatiky se dá použít v příčném směru.
Čistě teorieticky, umožňuje mu to dosáhnout optimálí rychlosti průjezdu zatáčkou.
No počkej, brácho.
Takže tenhle jízdní styl není výhodný jen rychlostí, ale má vliv...
I na gumy, přesně tak.
Na gumy?
Asi to začínám chápat.
Když se před zatáčkou snažíš brzdit co nejpozději...
...je veškerá váha auta na vnějším předním kole.
Na druhou stranu, pokud se rychlost průjezdu zatáčky nemění, opotřebení se může vyrovnat.
Downhill je obzvlášť náročný na přední gumy.
Takže když jedeš stejným tempem, ale zatěžuješ gumy míň...
...může to být jednoznačná výhoda v kritické chvíli těsně před cílem.
To je špatný.
Cítím za sebou nebezpečnou auru.
Před chvílí na mě vůbec netlačil, ale už je to zase tu.
Sakra, musím se soustředit víc, než kdy před tím.
Pokud prohraju, bude hotovo.
Jsem připraven na technickou sekci.
Jestli si myslíš, že mě předjedeš, zkus to.
Projel ty samostatné zatáčky a drží se v čele.
Štěstí je na naší straně.
Už toho moc nezbývá.
Doufám, že to skončí bez nějakého průseru.
Každopádně se dějí zvláštní věci, jedna po druhé.
Změnit si v takovémhle závodě třikrát pozice není normální.
Nikde není žádná rovinka a tahle horská cesta je obzvlášť úzká.
Přece není možné, aby si tolikrát přehodili pozice.
Tahle teorie na ně zjevně neplatí.
Pokud to považuješ za nemožné, tak nejen, že nic neuděláš, ale ani nic nezkusíš.
A pokud připustíš, že by to už šlo, tak už je stejně pozdě.
Je jedno, jak moc lehkovážný jsi, jedině silná motivace...
...ti pomůže dostat se před svého soupeře.
Pokud přemýšlíš takhle, tak je každá zatáčka místo pro předjetí.
Každá zatáčka místo pro předjetí?!
Tak nějak. Aspoň tedy podle toho, jak bojují.
Nedokážu to vysvětlit. Taková je ale realita.
Přední gumy...
Nic moc. Už začíná nechávat trochu místa.
Že bych mohl...?
Ne, musím!
Musím, stůj co stůj!
Drcli do sebe!
Jestli je můj předpoklad správný...
...tak Shinji Inui může takhle projíždět zatáčky jedině díky tomu, že tuhle trať perfektně zná.
Ikdyž dokážeš jet stejně rychle, tak nedokážeš šetřit pneumatiky tak, jak to dokáže on. Ani Fujiwara to nedokáže.
Ten se musí vyloženě prát s nedotáčivostí.
Opotřebení předních gum vyvolává nedotáčivost, proti které se nedá bojovat žádnou technikou.
Pomalejší nájezd do zatáčky je jediný způsob, jak tomu čelit.
Určitě se trápíš, ale tvoje šance ještě nejsou všechy ztraceny.
Tvůj poslední trumf je velký rozsah otáček motoru.
Je to jen o změně uvažování a přizpůsobení se situaci.
Běžní jezdci tohle nezvládnou...
...ale on...
Poslyš, Fujiwaro...
Tohle je důležité, tak poslouchej pozorně.
Upravený 20-ventilový motor 4AG ve tvé 86ce je vysokootáčkový, schopný točit víc, než 10 000 otáček za minutu.
Ale poté, co jsme začali s Projectem D, jsme se Matsumoto a já rozhodli změnit charakteristiku motoru.
Zvýšili jsme točivý moment ve středních otáčkách, což vede k lepší výkonové charakteristice, než dříve.
Je to výsledek o optimalizaci odolnosti a potenciálu...
...ale narozdíl od dřívějška, už není výkonová špička v nejvyšších otáčkách.
Doteď jsme jezdili s omezením na 9000 otáček...
...ale tentokrát bude lepší připravit strategii, ve které se použije rozsah vyšší.
Ale vyšší otáčky mi nepomůžou k vyšší rychlosti. Je to tak?
To záleží na situaci. Pokusím se to vysvětlit.
Už jsou blízko.
Už tady musí být!
Támhle!
Nemůžu zatočit.
Zase to udělal.
Netušil jsem, že to bude tak šokující pohled.
Ale bylo to nečestné. Na férovku do něj z boku narazil.
To sice jo, ale pro Takumiho není obvyklé, aby se nechal takhle lacině předjet vnitřkem.
Takumi musel ztratit rychlost z nějakého důvodu.
Má nejrychlejší průjezdy zatáčkami z celého severního Kanto.
Jeho nedostižný vysokorychlostní drift je...
Pryč, chceš říct?
To nezní moc nadějně.
To nemůže být pravda. Nestrašte.
Není možné, aby Takumi prohrál.
Nedopustím to! Prostě ne!
Já prostě nemůžu...
Je to Takumi! On to ještě zvrátí!
Sakra, jsem vážně ve slušný bryndě.
I kdyby došlo na druhou jízdu, nemám proti němu šanci s těmihle pneumatikami.
Ale vyšší otáčky mi nepomůžou k vyšší rychlosti. Je to tak?
To záleží na situaci. Pokusím se to vysvětlit.
Je pravda, že z otáček nad 10 000 už moc výkonu nedostaneš.
Jde toho ovšem využít k prodloužení převodů.
Třeba v situaci, kdy se tvůj soupeř blíží k maximálním otáčkám a přemýšlí, kdy přeřadí...
...ty můžeš držet nohu bez starostí na plynu a získat tak 0,3 - 0,4 vteřiny k dobru.
To je zhruba půlka délky auta.
Když budete zcela vyrovnaní, tak se vždy najde příležitost, jak toho na horské cestě využít ve svůj prospěch.
Chci, aby jsi v průběhu dnešního tréninku definoval místa, kde toho půjde využít.
Bude to tvá poslední naděje, která značně namáhá motor...
...takže toho nevyužívej, dokud nebude zbytí.
Nemám jinou možnost, než zaútočit.
Předjedu ho ještě jednou!
Prosím, drž se, 86ko.
Tady!
To není možné! Ty tam jsi?!
Má vyplý světla! To je šílený!
Jsi mi v cestě!
Zadní gumy ještě trošku drží.
Neprohraju při zrychlení na výjezdu.
Silnice je příliš úzká, zablokoval mě.
Nemůžu jet svou stopou.
Ale já nechci prohrát!
Musím na to šlápnout!
Další zatáčka
je poslední před cílem!
Promiň, nemohl jsem ti dát lepší strategickou radu.
Nic si z toho nedělej, tohle byla moje chyba.
Přetočil jsem motor. Z nějakého důvodu šel výš, než byl limit.
Když se hryzl motor v 86ce a otočil ses o 180°....
...tak jsi sešlápl spojku, abys získal grip, že?
Ve výsledku tak o vítězi závodu rozhodly zkušenosti.
Tak moc jsem si přál vyhrát.
Možná to 86ka poznala, držela se a dala mi tak ještě jednu šanci.
Takumi!
Zvládl jsi to, Takumi.
Jsi hrdina závodníků z Gunmy.
No...
Promiňte, nedokázal jsem...
Nedokázal jsem se stát hrdinou.
To je v pohodě.
Vážně sis vedl dobře. Nikdo tě neviní.
Jsem ráda, že jsi celý.
Tahle prohra určitě pomůže Shinjimu se stát ještě rychlejším a silnějším.
Navždy s tím skončil?
Je to smutné, ale myslím si, že je to nejlepší odchod.
Tohle auto bylo Takumiho ruce a nohy a vydalo by na nespočet legendárních příběhů.
Asi si už zaslouží trochu odpočinku.
Je to jediná možnost?
Smutné, že?
Prosím...
...můžu si to auto nechat doma?
Postupně si ho opravím za svoje peníze.
Ale jak Yuichi říká, dostalo se už na limit.
Ne kvůli závodům, nic takového.
Prostě si ho chci nechat.
Chápu, jak se cítíš.
No, pokud na tom trváš...
Super!
Hezký úder, Takumi!
Jsi mnohem lepší, ty jedeš naplno.
Já jsem jen...
To není pravda.
Jsi lepší a lepší.
S tím, jak jsme tu byli posledně se to nedá rovnat.
Tohle je jen mezi námi.
Dostali jsme nějaké žádosti o Keisukeho a Fujiwaru od několika profesionálních týmů.
Fakt? To je super!
Jestli půjdou dál, tak to pro nás bude velmi inspirující.
Náš sen nikdy neskončí, že?
Skutečný Project D pokračuje dál.
Není to tak, Ryosuke?
Tímto prohlašuju...
...že budu profík!
Budeš úspěšný. Bez pochyby!
Garantuju to!
Blbe. Ty budeš řídit.
Tu máš!
Bomba...
Slunce co nevidět zapadne.
Nějak na mě přišel smutek, ani nevím, proč.
Tohle nezapomenutelné léto se blíží do svého závěru.
Kaori...
Ryosuke, tvůj sen...
Chtěl bych trénovat jezdce, kteří budou závodit v celém světě.
Chtěl bych dál hledat hledat diamanty mezi smetím...
...vycvičit je a poslat do světa.
To je můj sen. Ostatně D v názvu Projectu D znamená "dream".
Ryosuke, jsem ráda, že jsem se s tebou setkala...
...a jsem ráda, že máš tolik výborných přátel.
Sbohem, Kaori.
Překlad mluveného slova: Trinom Překlad intra, outra a korekce: Woyta
Nemám žádné pocity.
Město tvoří jen imitace.
© 2017 Initial D česky http://initiald.cz
Toužím po tvých citech.
V téhle pošetilé simulaci.
Chci se hnát za svým snem.
Nemám žádné pocity, jen smutek.
To pokřivení je příliš velké. Město plné imitací.
Koukáš po realitě se spoustou citů.
Nemůžu se přiblížit pro tvoji oddanost.
Cítím frustraci ve tvém výkřiku.
Cítím tvé vibrace a vrním rozkoší.
Žeň se za svým snem, leť časem.
Dámský golfový šapmionát
Dokonce i vítr světle září.
Žeň se za svým snem, ale na jednu věc pamatuj.
Pociť ten vítr. Já budu čekat.
Žeň se za svým snem nekonečnou ulicí...
...bez pohledu vzad, na své lásky či minulost...
Dvouokruh Motegi
...běž stále dál, až zazáříš.
Okruh Tsukuba
Žeň se za svým snem, ale žij současností.
Moje pýcha říká: "Buď divoký a silný."
Já nenechám další vecpat se dovnitř.
Nikdy nezastavuj. Já nechci zastavit...
...i když obětuji svého milého.
Miř na vrchol, a zatoč s tou klikatou ulicí.
Tůt, tůt! ten klakson zní tak levně.
Ovce by měla uvolnit místo.
Protože já si nikdy nepřestanu plnit svůj sen.
Tvá motivace je snadná.
Všechno je nahrané.
I když se snažíš osvobodit, tak skončíš v bezpečné zóně.
Něco získáš, zatímco něco jíného ztratíš.
Nic se nezmění, i když svět bude zničený.
Bestie zařvala: "Nikdo to nezvládne!"
Ten zuřící sen překračuje čas.
Žeň se za svým snem, ať přemůžeš temnotu.
Jako cestička na vrchol.
Odstraní to mrazivé noci.
Žeň se za svým snem, ať prozkoumáš tu cestu.
Di Ding Dong, další kolo, nikdy nezpomaluj.
KO do kómatu za setinu vteřiny.
Míříš do dalšího města, zanecháš stopy.
Prach se zvedá a poražený padá k zemi.
Klamání plné logiky...
...je otravné, tak ho ignoruj.
Naháč se ztrácí v ulicích.
Něco, co by měli znát.
Žeň se za svým snem, sprintuj časem.
Dokonce i vítr světle září.
Žeň se za svým snem, ale na jednu věc pamatuj.
Pociť ten vítr. Já budu čekat.
Žeň se za svým snem, nekonečnou ulicí...
...bez pohledu vzad, na své lásky či minulost...
...běžíš stále dál, až zazáříš.
Žeň se za svým snem, žij současností.
Toyota GT86 je duševním nástupcem AE86ky. Na RZ stojí 86-239 (hachiroku ni sankyu), čili "Díky, 86ko!"
I dnes mladí jezdci stále závodí,
ve snaze najít svůj sen.