Tento příběh je smyšlený. Všechna jména osob, míst a organizací jsou smyšlená.
Dodržujte pravidla silničního provozu a jezděte bezpečně.
cesky
ˇ
INITIAL
Zvedni ruce vzhůru.
A teď všichni zvednou ruce!
Dej si pauzu, je tu zcela nový svět.
Ty nezastavíš!
Je to překrásný věčný sen...
...kde se o sobě něco naučíš.
Tak jdem!
Ou.
Tak jdem!
A teď ruce nahoru.
Jestli si myslíš, že máš štěstí, protože jsi naživu, tak jdi a vsaď vše, co máš.
Stejné úkoly tvoří stejné životy...
...ale tvá vášeň pro tvůj sen dělá ten rozdíl.
Nikdy nemůžeš použít eskalátor...
...ale zas získáš na síle. Jéé, jéé.
Občas musíš jít po schodech.
Upravit si je tak, jak se ti líbí.
Teď máme těžké dny. Víš?
Jen se tomu směj, protože to je hra, kterou stojí za to hrát.
Podívejme se, jak rychle to zvládneš.
Zvedni ruce jednou provždy.
A teď všichni zvednou ruce!
Utíkej, ospalý vyzyvateli.
Ty nezastavíš!
Je to úkol daný nikdy nekončícím snem...
...ve kterém teď hledáš důvod, proč žít.
Tak jdem!
Ou.
Tak jdem!
A teď ruce nahoru.
Ale no tak. Ono fakt leje.
Opravdu?
Hmm. A docela silně.
Co říká předpověď?
Na horách se jí nedá věřit.
Místy vlhký povrch bude hodně zrádný.
Úplně suchý nebo zcela mokrý by byl lepší.
Není se čeho bát.
Mám radši tyhle horší podmínky.
Víc si to užívám, když se musím s plynem víc snažit.
Taky nemám problém s mokrými cestami.
Lidi říkají, že je to těžké a že nikdy neví, kdy jim to uklouzne.
S 86kou mi to nikdy tak nepřišlo.
Už dopředu vím, jak moc mi to v zatáčce uklouzne, takže prostě jedu, jako obvykle.
Postřeh!
To je moje jídlo!
Nechával jsem si ho na potom!
Opravdu prší.
Proti boží vůli nic nezmůžeme.
Špatné podmínky jsou perfektní pro mou teorii Zero.
Tohle je vhodný stav pro pouliční závod, kde nic nelze předpovědět.
Mimo to, ten Ryosuke Takahashi...
...mám z něj zvláštní pocit.
Výrazný, otevřený, avšak v hloubi duše mírný.
Proč je z něj ale cítit tolik smutku?
Ryosuke, nečekal jsem, že budeš vzhůru tak brzo.
Vystačím si i se třemi hodinami spánku.
Krom toho, Fumihiro, Ikeda ze Spiral je velmi zajímavý člověk.
Na svých stránkách popisuje svou teorii řízení Zero a je celkem zajímavá.
Zajímavá je v tom, že se velmi podobá té mé.
Tvé teorii nejrychlejšího jezdce?
Keisuke to bude mít těžké.
Nebude pro něj lehké vyhrát.
Máme však šanci vyhrát, že ano?
Jistě. Je jen na mě najít jak.
Díl 7. Čistá mysl (Zero)
Hmm, zase prší.
V Hakone určitě taky.
Nesnáším ježdění po horách v dešti.
Nikdy nevím, kdy mi to uklouzne a brzdy taky nefungují, jak mají.
A taky je prd vidět.
To je divné.
V noci za deště je i se zaplými světly stěží něco vidět.
Řekl bych, že je vidět sotva půlka toho, co je vidět v noci za sucha.
Navíc ti ještě stěrače blokují výhled.
Nic mě neděsí víc, než to, že nic neuvidím.
Když o tom mluvíš...
...vzpomínáš, když jsem jel s Takumim v 86ce ten závod v dešti?
Jo, Takumi byl úžasný.
Svou rychlostí protivníka úplně převálcoval.
Sledoval jsem Takumiho úžasnou práci s volantem ze zadní sedačky.
Říkám si, jak je možné, že nikam nenarazil, ikdyž nemohl nic vidět.
Jel naplno a do každé zatáčky najížděl bokem neuvěřitelnou rychlostí.
Ani nedokážu popsat, jak to bylo děsivé.
Tvůj výraz v tváři vypadá děsivěji než to, co popisuješ.
Taky znám ten strach. Jednou jsem i omdlel.
Je to víc, než jen schopnost řídit. Je to něco zvláštního.
Myslím, že Takumi dokáže vidět...
...díky něčemu zvláštnímu...
...jako by měl další oko, kterým dokáže pozorovat okolí, nebo tak něco.
Proto si myslím, že pro něj déšť nebude žádnou překážkou.
Stůj.
Jaký je povrch?
Neviděl jsem, že by přes něj někde tekla voda.
Nad celou tratí už prakticky přestalo pršet.
Myslím, že to tak zůstane.
Předpověď neslibuje žádný liják, takže si myslím, že by podmínky mohly zůstat, jaké jsou.
Dobrá. Budeme postupovat podle plánu B - středně mokrá trať.
Keisuke, potkal jsi někde mlhu?
No, tu a tam byl nějaký náznak...
...ale rozhodně to neblokovalo výhled.
Jasně.
Už je čas?
Vždycky jsem si říkal, nad čím přemýšlíš, když medituješ.
Nad ničím.
Co?
Meditace slouží k vyčištění hlavy.
Záměrně jsem nevymýšlel žádné plány pro tenhle závod.
Touha po vítězství odhalí lidské slabiny.
Prostě se jen pokusím naplno využít schopností svého auta.
Pokud se mi to podaří, výsledek bude odpovídající.
Jediné co potřebuji, je naladit se na Zero.
V první jízdě pojedu v čele.
Jakmile podjedeme most placené cesty, vyrazíme naplno.
Začněme.
Co nevidět začne souboj Projectu D a Spiralu.
Škoda, že je mokro.
Chtěl jsem vidět jejich skutečný potenciál při jízdě dovrchu na plný plyn.
Je to souboj rychlých aut, ale nemůžou na to moc šlápnout.
I jejich maximální rychlost bude nižší.
To si nemyslím.
Možná nepojedou tak rychle, ale i tak to bude ukázka jejich špičkových schopností.
Za těchto podmínek je mnohem důležitější vyvážení, než výkon.
V závislosti, jak na to koukáš, tak to potěší ty, kteří pozorně sledují.
Ten déšť mě štve.
Na mokru nemá smysl zvyšovat výkon, nebo dávat širší gumy.
Pršet už přestalo, takže by povrch mohl trochu oschnout, než se dojede uphill.
Doufám, že to bude Ikeda protahovat, jak to jen půjde.
Čím bude povrch sušší, tím lépe se mi po něm pojede.
Vypadá to, že si Ikeda vybral jet v čele.
Ale proč to udělal za těchto podmínek?
Jak Kobayakawa z 246, tak Minagawa z Katagiri byli poraženi, když pronásledovali.
Možná se snaží prolomit to prokletí.
Obecně vzato, jezdec v čele bude od začátku závodu na mokru pod obrovským tlakem.
Jezdec si musí zvolit tempo a přitom správně odhadnout podmínky.
Totéž platí i při pouličním závodě.
Zero ze Spiral má tuhý kořínek.
Lidi si myslí, že my, tým Spiral, se soustředíme na úpravy aut.
Je pravda, že co se týče úprav, tak jsme nároční, ale rozhodně nevyhazujeme peníze jen tak.
Je to styl Spiralu, soustředit se na přístup k úpravám.
Stavíme svá auta s jasnými cíly a požadavky na specifický jízdní styl.
To je základ teorie Zero.
Lidská mysl je slabá...
...kvůli emocím.
Emoce překážejí zdravému uvažování a jemné motorice.
Například tyhle deštivé podmínky.
Způsobují naštvání, že na to nejde šlápnout, stejně jako úzkost a strach z kluzké cesty.
Tyhle lidské emoce vedou k chybě.
Musíš vyprázdnit svou mysl a naslouchat hlasu svého auta.
Teorie Zero stojí na interakci s tvým autem.
Není jenom schopný, je úžasný.
Je tak stabilní na tomhle mokru. Snaží se, aby mu to neuklouzlo?
Přitom to vůbec neznamená, že jede pomalu.
Navíc když se ho snažím držet, tak téměř ztrácím kontrolu nad autem.
Znamená to, že nedělá žádné zbytečné pohyby s pedálem plynu?
Jeho schopnost se ovládat je strašidelná.
Mladší Takahashi stojí proti zdi...
...ale má spoustu času přijít na to, jak bojovat se Zerem.
Každé dobře upravené auto má svou duši...
...takže řidič musí být opatrný.
Místo, aby se snažil autu poroučet...
...tak se musí stát jeho součástí a jet, jak si auto přeje.
Emoce jako zlost, strach a spěch vedou ke špatnému výsledku.
Ani bojovný duch není potřeba pro jízdu podle Zero.
O čem ta teorie Zero přesně je?
Je tak nejednoznačná a vůbec nevím, jestli ji chápu správně, nebo ne.
Já to chápu tak, že jde o teorii vyžadující minimum chyb.
Místo toho, aby jezdci jeli, jak chtějí oni...
...předpokládá, že auta mají svou vůli a chtějí, aby ji řidič následoval.
To je ta část, kterou moc nechápu.
Pokud to přeženu, tak za ideál považuje bezemoční počítačem řízené auto.
Proto se snaží potlačit jezdcovo vědomí a emoce.
Tenhle přístup není špatný.
Chyby jsou vždy způsobené lidskými emocemi.
Souhlasím s ideou zaměřit se na interakci s autem...
...podobně, jako je tomu mezi Fujiwarou a jeho 86kou.
Jezdcovy schopnosti závisejí na množství a přesnosti informací, které dostává.
Obzvláště na mokré cestě, jako je tato, jsou informace od gum klíčové.
Takže náš soupeř nemá žádnou slabinu? Je nějaká možnost prorazit jeho obranu?
Jistě.
Člověk není schopen plně ovládat své emoce.
To nejde obejít.
Teorie Zero považuje i bojovného ducha za přežitek, což je ale chyba.
Velmi bezpečné a stabilní.
Vůbec se mi to nelíbí.
Je neuvěřitelně dobrý jezdec, když stále dokáže stupňovat tempo i za těchto podmínek.
Jedna věc je pro rychlou jízdu zcela nezbytná.
Klíčový rozdíl mezi Keisukem a jím...
...je bojovný duch.
Včera jsi zmiňoval ještě horší podmínky, než je déšť. A už je to tady.
Nechvalně známý...
...bílý démon z Hakone.
Mlha?!
Podle lidí nahoře pořád houstne.
To je šílené.
Jsme uprostřed uphillového závodu.
To je hrozné.
Být to na Fuji Speedway, závod by byl okamžitě ukončen červenou vlajkou.
Můžeme jen doufat, že mlha už nebude dále houstnout.
Dokud bude mít dostatečný rozhled...
...tak by si zkušený jezdec jako Ikeda měl poradit.
Ale naši traťáci roztroušení po trati budou k ničemu, když je neuvidí.
S tím nic nezmůžeme.
Stejně žádný jezdec nedokáže udržet své tempo i v mlze.
Ty jsi s touhle mlhou počítal?
Věděl jsem, že tenhle víkend má být psí počasí.
Než jsme jeli do Hakone, tak jsem si posháněl maximum možných informací ohledně vztahu mezi deštěm a mlhou.
Hmm.
Předpovídal jsem velkou pravděpodobnost výskytu mlhy.
Keisukemu jsem to taky řekl.
Vzali jsme mlhu do úvahy při plánování naší strategie.
Jsi prostě úžasný.
Normálně si lidi takových věcí nevšímají.
Ale Ryosuke, vždyť ta nízká viditelnost ovlivní oba jezdce stejně.
Pokud ti jde o tohle, nemyslíš, že je místní jezdec ve výhodě?
Nevím.
Mlha?
To je šílené.
Vynořili se z mlhy a hned v ní zase zmizeli.
Na co oba myslí? Jak dokážou takhle jet i v té mlze?
Tahle oblast má jednu nespornou výhodu - nachází se tady slavný okruh Fuji Speedway.
Bez pochyb to pomáhá místním zdokonalit své schopnosti.
To je ono. Situace se vyvíjí přesně, jak můj brácha předpovídal.
Má šance na útok přijde dříve, než se zdálo. Nepromarním tuhle příležitost.
Přirozeně jejich auta a jízdní styly mají blíže k okruhu.
Pravděpodobně.
Silně jsem to cítil, když jsem si četl Ikedovu teorii Zero.
Jeho myšlenky jsou vhodné pro uzavřený okruh, místo navržené pro bezpečné závodění.
Je to špičková teorie, kterou lze aplikovat i na horské cesty...
...ovšem nepočítá s nenadálými jevy.
Musím uznat, že má volba jet v první jízdě v čele byla chybná.
Ale závod ještě neskončil. Chci, aby mé tempo pokleslo co nejméně.
Je pochopitelné, že jsem naštvaný.
Interakce s autem je základ teorie Zero.
Je jedno jak moc se snažím, nemůžu se dostat z téhle situace.
Už i mě děsí ta mizerná viditelnost.
Toho v čele to ale unaví rychleji.
To je jasný rozdíl proti dřívějšku.
Předtím jsem neviděl žádný náznak emocí, ale teď je vidím na zádi Zerova auta.
Má teorie nejrychlejšího jezdce jde ještě dál.
Zkoušíme s Keisukem něco, jako trénink naslepo inspirovaný Fujiwarovým útokem naslepo.
Opravdu?
Původní záměr nebylo použití v mlze.
Ale naše řešení nízké viditelnosti v noci za deště se bude hodit.
Poslyš, Sakamoto, jestli cítíš strach, tak uber plyn.
To je základ rozpoložení myli pro Zero.
Když jsme ovlivněni strachem, máme tendenci panikařit.
Když cítíš strach, tak jsi už udělal chybu.
Když to nastane, tak uvolni plyn a uklidni se.
Jízdou ve strachu riskuješ svůj život. Na to nezapomínej.
Odteď je to boj se strachem.
Emoce navíc ovlivňují jezdecký styl.
Co je zač ten nepříjemný pocit?
Moje první já mi říká, abych zvolnil...
...ale mé druhé já to odmítá a drží nohu na plynu.
Tenhle rozpor způsobuje stres.
Ale já nemůžu prohrát.
Teď se potřebuju soustředit...
...a silně toužit po vítězství.
To je bojovný duch...
...kterého normálně neposlouchám.
Project D se skládá z čistě pouličních závodníků.
Ať je mlha, nebo cokoliv jiného, uděláme, co je potřeba, abychom vyhráli.
Jeho stopa se změnila.
Je jednoznačně odlišná od začátku závodu.
Nemůžu tomu uvěřit. Já nezávodím s duševním rozpoložením podle Zero?
Podle jeho stopy bych řekl, že se bojí aut v protisměru.
Za téhle viditelnosti se nejde vyhnout protijedoucímu autu.
Určitě mají spoustu traťáků ve slepých zatáčkách...
...ale v mlze jsou jim k ničemu.
Bráchova předpověď přesně sedí.
Ještě ne?
Tady by to šlo.
Po sérii pomalých pasáží se v tomhle místě prudce zrychluje.
Jestli bude mlha, jak předpovídá brácha...
...tak se bude každý zdráhat dupnout na plyn, bez ohledu na to, jak má silnou vůli.
Tohle místo jsem vybral, jako místo pro předjíždění a opakovaně ho trénoval, až jsem si ho dokázal představit.
Nevím, jak moc hustá ta mlha bude...
...ale trénoval jsem, dokud jsem nebyl schopný si představit stopu se zavřenýma očima.
Tvůj úkol v tomhle závodě je velmi důležitý. Spoléhám na tebe, Kento.
Keisuke jezdil na tomhle úseku sem a tam, jednou s otevřenýma očima, jindy se zavřenýma.
To byl způsob, jak trénoval, aby nepolevil z tempa za špatné viditelnosti.
Opravdu mám věřit tomu, že při Keisukem stojí všichni svatí?
Očekával snad takhle hustou mlhu?
Předjíždění v mlze sedí na odvážného Keisukeho, ale je velmi nebezpečné.
Už slyším zvuk jejich motorů. Brzy budou na plánovaném místě.
Mnohem důležitější ale je, že zezadu nic slyšet není.
Mám velkou zodpovědnost. Pro Keisukeho čest nesmím udělat žádnou chybu.
Není to úžasné, Shinji? Ikeda ze Spiralu jede i v mlze tak rychle.
Nevím.
To nízké auto vzadu vypadá mnohem úžasněji.
Působí na mě, jako ohnivá koule, mami.
Brzy vyjedeme z lesa a dostaneme se do skalnaté části.
Jakmile mlha zeslábne, měl bych lépe vidět pravý pruh.
Pak budu moci uvolnit svůj hněv...
...a dupnout na plyn.
Mlha?!
Nic nevidím!
Bílá tma!
Telefon.
To znamená, že nic doproti nejede.
Dobrá práce, Kento. Perfektní načasování.
To je děsivé.
Mozek říká "Jdi do toho!", ale intuice mě drží zpět.
Překlad mluveného slova: Trinom Překlad intra, outra a korekce: Woyta
© 2014 Initial D česky http://initiald.cz
Ani po slunce setmění se scéna nezmění.
Koukám zpět na cestu, kterou jsem si zvolila.
Smutek, štěstí, nevyléčitelná bolest.
Jak kráčím sama, uvědomuji si, že je toho příliš mnoho k sečtení.
Nespočet nezapomenutelných zážitků.
Žili jsme život ve shonu.
Občas se hádáme, občas se doplňujeme.
Nebylo to vždy krásné, ale pravdu si nechávám pro sebe...
...zatímco vykračuji dál.
Růžové mraky ozdobily město.
Tiše se ptám, jaká je má budoucnost.
Nebe však neodpovídá.
Pouze osvětluje cestu přede mnou.
Užij si tu mlhavou krajinu.
Zapadající slunce hraje melodii.
Užij si tu mlhavou krajinu.
Zapadající slunce hraje melodii.