Tento příběh je smyšlený. Všechna jména osob, míst a organizací jsou smyšlená.
Dodržujte pravidla silničního provozu a jezděte bezpečně.
Jo, jo, jo, jo, jo!
A teď všichni poslouchejte!
To, na co všichni čekáte je...
...Hlučná banda!
Jsme zpět!
I
N
I
T
I
A
L
cesky
ˇ
Chci se osvobodit a zbavit se pojistky ve svém srdci.
Dej stranou své emoce a polib mě.
Vždy pod tlakem, tak jako v přecpaném vlaku...
...říkám ti, dívej se na mě z toho netečného davu...
...protože jednou proletím kolem jako blesk...
...a projedu pod cílovou vlajkou.
Vidíš ten sen, kterého chceš dosáhnout?
Chci cítit tvou duši ve svých rukách.
Ten moment, kdy ke mě přijdeš vycítím.
Jen pokračujme. Jsme Hlučná banda!
Pojďte se mnou, pojďte a plačte se mnou.
Musíte být, musíte být, teď volní musíte být!
Jo!
Hlučná banda, vy jste má Hlučná banda.
Můžete pocítit, můžete pocítit, můžete pocítit mou lásku.
Pokračuj!
Pojďte se mnou, pojďte a plačte se mnou.
Musíte být, musíte být, teď volní musíte být!
Jo!
Hlučná banda, vy jste má Hlučná banda.
Můžete to porušit, můžete to porušit...
...můžete to porušit protože jste Hlučná banda.
Tady přichází Hlučná banda, jsme zpět!
Keisuke...
...tenhle závod bude vyžadovat specifickou strategii.
Poslouchej pozorně...
...protože ti takovéhle rady obvykle nedávám.
Dobře.
Jedete v čele?
Přesně tak.
Já, narozdíl od Joa, nejsem ten typ, který zůstává v pozadí a sleduje soupeře.
Už v první jízdě pojedu naplno.
Mám těžké auto, proto ten závod nechci příliš protahovat.
Bude to rychlé.
Dělej, jak myslíš.
Hlídej se, Kou, abys během závodu nedělal žádné nerozvážnosti.
Je to tvůj zlozvyk.
Nemyslím si, že prohrajeme, ale ani oni nevypadají, že by byli snadno porazitelní.
Přílišná starostlivost není dobrá pro tvůj žaludek.
Prostě to nech na mně.
Jasně cítím jejich auru.
To zní složitě.
Nevím, jak mi to půjde, ale budu se snažit.
S tvými schopnostmi bys to měl zvládnout.
Když se vrátím k simulaci...
...tak jaký odstup bych měl nechat soupeři před místem, kde se obracíme?
No...
...zhruba sedm vteřin.
Sedm vteřin?
Pokud to bude méně, nebo více, prohraješ.
Nezapomeň na to, Keisuke.
Dobře.
Začněme!
Díl 20. Neporazitelné GT-R!
Začínám odpočítávat!
5 vteřin.
4
3
2
1
Jeď!
Tak už to konečně začalo.
Myslím, že se o Koua nemusím bát.
S jeho lety zkušeností má vždy něco v rukávu.
Hlavně neudělej nějakou hloupost.
Dej do toho vše a ujeď mu.
Vypadá, že odstartovali.
Jo.
Jeho soupeři se říká God Foot.
Je to bůh práce s plynovým pedálem, Kouzou Hoshino.
Tlak na Keisukeho musí být obrovský.
Ti chlapi nejsou zrovna obyčejní.
Jsem nervózní od té doby, co jsem je včera potkal.
Náš soupeř je God Hand, mistr v řízení.
Dejme do toho vše, ať ničeho nelitujem.
3
2
1
Ty bláho, nečekal jsem mrštnost od tak velkého auta.
Jo, jo, jo!
Jde to skvěle!
Kupředu!
Podle zvuku bych řekl, že už odstartovali.
Co?
Dnešní první závod se jede dovrchu?
Kdepak.
Slyšel jsem, že se jede smíšený závod.
Smíšený závod?
Jo, uphill i downhill v jedné jízdě.
A bude se to opakovat, dokud nebude vítěz.
Když už mluvíme o Kouzou Hoshinovi...
...tak na mě udělal dojem, když ještě jezdil s R32kou.
Při závodě na okruhu v Tsukubě...
...jsem ho viděl driftovat zatáčkou před cílem, od začátku do konce.
Ulpělo mi to v hlavě a ten pohled nikdy nezapomenu.
GT-R má variabilní náhon na všechna kola zvaný ATTESA E-TS...
...a podle teorie by s ním vůbec nemělo jít driftovat.
To proto, že jakmile E-TS detekuje přetáčivý smyk, tak přepne pohon jen na přední kola.
Opravdu?
O čtyřkolkách toho zas tolik nevím.
Takže ikdyž zmenšíš kontra a dupneš na plynový pedál...
...tak nedokážeš udržovat úhel driftu tak, jako to jde obvykle se zadokolkami.
Předek získá přilnavost...
...a auto přestane samo driftovat.
Navíc ATTESA E-TS přerozděluje točivý moment podle toho, jak šlapeš na plyn.
A proto, že ti zasahuje do práce s plynem, je složitější udržet auto v driftu.
Ale GT-R, které jsi viděl driftovalo, ne?
Byl to perfektní drift.
I šéf z toho byl v šoku.
Vůbec nebyl schopný říct, jakou techniku použil.
Co?
On něco nedokázal?
Není to obvyklé.
Ale pro Hoshina to byla jen exhibice.
Tak proto nám šéf řekl, abychom se jeli podívat na tenhle závod.
Jo.
Hoshino je bez pochyb mistr práce s pedály.
Díky tomu dostal přezdívku God Foot.
Šéf taky říkal, abychom sledovali, jak si Project D poradí s takýmhle soupeřem.
Taky jsem velmi zvědav, jak se závod bude vyvíjet.
Jen z GT-R řady jsem měl čtyři auta. Od 32ky, přes 33ku až po 34ku.
Debut 32ky byl úžasný.
Pak jsem si koupil větší 33ku, ale z té jsem byl znechucen.
Tehdy jsem udělal chybu.
Tááák!
Fofrem jsem prodal 33ku a koupil jinou 32ku.
A moje čtvrté GT-R je tahle R34ka.
Výborně.
Držíš se mě.
Přesně to jsem chtěl.
Sakra, ten je rychlej.
Potenciál mojeho auta se zvýšil, tak jsem si byl celkem jistý...
...ale byl jsem naivní.
GT-R má neskutečnou trakci.
Kdybys někdy seděl jako spolujezdec u Hoshina v autě, tak bys to věděl.
Jo, je velmi čilý a celou cestu hubu nezavře.
Co chvíle, to zařve to svoje Dorjá! nebo Hjao!.
Člověka to můžu zaskočit.
Hádám, že si tak Hoshino udržuje pozornost.
Když si povídá, tak je ve svém vlastním světě.
To je úroveň mysli, které my nikdy nedosáhneme.
Jo, normální člověk ztichne, když se snaží soustředit.
Je to tak.
Lidi nežvaní, když se na něco snaží soustředit.
Ale já vím, proč to dělá.
Důvod, proč pořád povídá je ten, že se nechce příliš soustředit.
Snadno se nechá unést.
Jinak řečeno, chladí si tak hlavu.
Výsledkem o udržení si čisté mysli je právě tenhle jeho styl.
Nečekám, že k tomu dojde, ale jestli ztichne...
...tak nebude schopen řídit smysluplně.
Je to jako dragster s nitrem připraveným k použití.
Bude to pěkně divoká jízda.
Prosím, jeď rozumně...
...jak se sluší na tvůj věk.
Dneska v noci je dusno.
Nevím, jestli to máte rád...
Prosím.
Díky.
Je vám dobře?
Velmi se potíte.
Hádám, že na tohle vedro jsem už moc starý.
Tahle 34ka je fantastické auto.
Není tu žádná přihlouplá nedotáčivost, jako u 32ky.
Brzdí a zatáčí skvěle.
S žádným jiným autem si to člověk tak neužije.
Ti, co ví o autech kulový...
...ale mají prachy, tak si koupí Mercedes nebo Ferrari.
Já mám peníze, ale nic takového mě nezajímá.
Dokud nebudu pod drnem, budu řídit GT-R!
Nebylo to poprvé, co jsi dal Keisukemu takovou radu?
Obvykle jsi ho nechával jet, jak chtěl.
To proto, že náš soupeř je jiný.
Tomu rozumím.
Při téhle podmínce je klíčové šetřit v první půlce gumy.
Pokud spoléháš na trakci proti soupeři se čtyřkolkou, jako je GT-R, tak rychle opotřebíš gumy.
Ale Keisukeho práce s plynem se za poslední dobu výrazně zlepšila.
Právě proto.
Je úplně jedno, jak se Keisuke zlepšil...
...na našeho soupeře nemá ani zdaleka.
Říkají mu God Foot, že?
Proto jsem mu řekl, že má zvolnit při uphillu, aby mohl zaútočit při downhillu.
Tomu rozumím, ale nemyslíš, že je sedm vteřin příliš riskantních?
Velmi mě překvapilo, něco takového slyšet.
Těch sedm vteřin vychází z mé vítězné strategie.
Co se stane během těch sedmi vteřin, je klíčové.
Způsob, kterým chci, aby Keisuke závodil, je zatím ten nejsložitější, jaký kdy použil.
Je to taktika, která spoléhá na jeho zlepšení v ovládání plynu.
Jsem si jistý, že pochopil, co jsem měl na mysli.
Tvůj požadavek je směšný, brácho.
Opravdu je potřeba mu nechat sedm vteřin odestup?
Pokud se mi nepovede jej při downhillu dohnat, tak bude po všem.
Krom toho, je snadné mu dát náskok, ale bude těžké ho zase dohnat.
Brácha by po mě nechtěl něco takového jen tak.
Proč je těch sedm vteřin tak důležitých?
Ještě ne.
Brácha po mně chce udělat něco neskutečně těžkého.
Musím se soustředit na svou pravou nohu.
Je to tady.
Ty bláho! Hoshino je ve svém živlu.
Ujíždí FD.
Uphillové eso Projectu D není až zas tak dobré.
Blbče.
Hoshino je tak dobrý.
Navíc FD nemá jedinou šanci na téhle trati udržet krok s R34kou.
Purple Shadow vyhraje jak uphill, tak downhill.
Tak tohle je tvá strategie?
Chytrý kluk.
Kluci, já vám furt říkám, že jste ještě mladí.
Nemusíte hrát tak chytře.
Když jsem byl ve vašem věku, tak jsem byl horkokrevný vyzyvatel.
Hádám, že asi bude důvod, proč je ještě nikdo neporazil.
FD Projectu D se neustále propadá.
Co myslíš, Sakai?
Hádám, že o vítězi se rozhodne už v první jízdě.
To bych netvrdil.
Tenhle uphillový závod má divná pravidla.
Divná pravidla?
GT-R má jasnou výhodu při uphillu...
...zatím, co FD při downhillu.
Vsadím se, že mají v plánu šetřit při uphillu gumy a při downhillu jet naplno.
Rozumím.
To znamená, že Project D má agresivnější strategii, ne?
Je to pro ně velký risk, to bez pochyby.
Chce to hodně odvahy, použít proti Kouzou Hoshinovi takovouhle strategii.
Pokud ho nedožene při downhillu, je po všem.
Přesně.
Ryosuke Takahashi přichází s velmi zajímavými plány.
Downhill bude dobrá podívaná.
Kouzou Hoshino i Keisuke Takahashi pojedou downhill naplno.
Jsem si jistý, že oba ví, co vede k výhře v tomhle závodě.
Fascinuje mě to, jen o tom přemýšlím.
Už to chápu.
Vše závisí jen na mé pravé noze.
Brácha říká, že bych ho měl dohat. Doženu.
Už jsou blízko.
Kluci dole mi říkali, že se Keisuke pořád propadá.
Jasně.
GT-R má při uphillu jasnou výhodu.
Vsadím se, že je Keisuke naštvaný.
Myslím, že s tímhle se ještě nesetkal.
S tím, že ze své FD už vůbec nevidí soupeře.
Když zápasí s naštvaním a nevidí soupeře...
...tak se musí víc soustředit na kontakt gum s povrchem.
Je to extrémně těžké.
To máš pravdu.
Neboj.
Keisuke to zvládne.
Soustřeď se.
Udržuj konstantní odstředivou sílu od nájezdu po výjezd ze zatáčky.
Potřebuju si hlídat namáhání pneumatik.
Na výjezdu postupně přidávám plyn, abych zrychlil.
Keisuke si už užil svoje v Saitamě...
...když se musel zlepšit v práci s plynem.
Výsledkem toho je, že dokáže mnohem lépe pracovat s pneumatikami.
Překvapilo mě, jak rychle se tu techniku naučil.
To z Keisukeho Takahashi dělá nepřekonatelného jezdce.
Tyhle zkušenosti se mu budou hodit, pokud se závod protáhne.
Támhle!
Už je tu!
To je Hoshinovo GT-R.
A je sám.
To už snad ani není závod.
Úžasné!
To je něco!
Neber mou 34ku na lehkou váhu.
Jeď, Keisuke!
Prosím.
Kento, kolik vteřin.
Rozumím. Dobře.
V místě, kde se obraceli, měli rozestup šest vteřin.
Dobře.
Dobrá práce.
Poradil sis s neviditelným soupeřem lépe, než jsem čekal.
Teprve teď začíná vysoká hra.
Překlad mluveného slova: Trinom Překlad intra, outra a korekce: Woyta
Růže, co vykvetla na bitevním poli...
...z důvodu který nikdo nezná...
© 2013 Initial D česky http://initiald.cz
...po níž leze housenka, která se pohybuje jen vpřed.
Jo, nenávist a bolest jen posiluje zášť.
Nenávist a bolest je to, co se živelně šíří naší společností.
Sevři mě pevněji.
Slyším tvůj hlas v bezesné noci.
Z důvodu který neznají.
Svět jednou bude prolévat krev.
Kolem celého světa.
Zprávy, jako tyto...
...si nechci pamatovat, nechci jim rozumět.
Nikdo netuší, nikdo neví, kdy bude konec.
Ah, ještě mi trochu něžně zazpívej, ikdyž to jsou jen lži.
Koukej, vzajemně si odporující zprávy médií.
Začínají šířit smutek z jisté porážky.
Rozum v plamenech a sebekontrola chybí. Jo!
Obětuj tělo i duši. Musíš projít tím křestem.
Nikdo netuší, nikdo neví, kdy bude konec...
...když plujeme v lodi, která se rozpadá.
Nikdo netuší, nikdo se nepřizná k tomu, co je špatně.
Ah, ještě mi trochu něžně zazpívej, ikdyž to jsou jen lži.