Tento příběh je smyšlený. Všechna jména osob, míst a organizací jsou smyšlená.
Dodržujte pravidla silničního provozu a jezděte bezpečně.
Jo, jo, jo, jo, jo!
A teď všichni poslouchejte!
To, na co všichni čekáte je...
...Hlučná banda!
Jsme zpět!
I
N
I
T
I
A
L
cesky
ˇ
Chci se osvobodit a zbavit se pojistky ve svém srdci.
Dej stranou své emoce a polib mě.
Vždy pod tlakem, jako v přecpaném vlaku...
...říkám ti, dívej se na mě z toho netečného davu...
...protože jednou proletím kolem jako blesk...
...a projedu pod cílovou vlajkou.
Vidíš ten sen, kterého chceš dosáhnout?
Chci cítit tvou duši ve svých rukách.
Ten moment, kdy ke mě přijdeš vycítím.
Jen pokračujme. Jsme Hlučná banda!
Pojď se mnou, pojď a plač se mnou.
Musíš být, musíš být, teď volný musíš být!
Jo!
Hlučná banda, ty jsi má Hlučná banda.
Ty můžeš pocítit, ty můžeš pocítit, ty můžeš pocítit mou lásku.
Pokračuj!
Pojď se mnou, pojď a plač se mnou.
Musíš být, musíš být, teď volný musíš být!
Jo!
Hlučná banda, ty jsi má Hlučná banda.
Ty to můžeš porušit, ty to můžeš porušit...
...ty to můžeš porušit protože jsi Hlučná banda
Tady přichází Hlučná banda, jsme zpět!
Pět vteřin do startu.
4
3
2
1
Jeď!
Je rychlej.
Sakra rychlej.
Co to má být?
Cappuccino je přece kei.
Použít takové auto.
To nás berou tak nalehko?
Ty jsi to nepochopil, že?
Když se akinská 86ka poprvé před rokem ukázala...
...všichni v Gunmě se na Fujiwaru dívali úplně stejně.
Jen proto, že 86ka je stará a slabá.
Ale nikdo ho nedokázal porazit.
Ani Night Kids, ani my, Red Suns.
Těží ze stejné výhody.
Díl 11. Deštivý downhill
Kde jste to sehnali?
Podle toho, jak se ptáš, tak asi tušíš, o co jde.
Jo jo.
Je divné, tohle říkat soupeři...
...ale ikdyž s naším autem porazíme 86ku, budu šťastný jen tak napůl.
Abych byl upřímný...
...nelíbí se mi způsob, jakým se má ta 86ka porazit.
Nepočítejte s tím, že prohraje.
To nikdy nemůžeš vědět, dokud závod neskončí.
To já dobře vím.
Omlouvám se, že to takhle řeknu, ale on nemá šanci.
Nedělej ukvapené závěry.
Ikdyž srovnáš ta dvě auta a 86ka nemá téměř šanci...
...tak ji pořád řídí člověk.
Jakmile přijde ke srovnávání řidičů, tak nikdo nemůže předpovídat výsledek.
Tím chceš říct, že nemáme dobrého řidiče?
Sakamoto je velmi dobrý.
Nedělá žádné chyby.
Tak jsem to nemyslel.
Nepochopil jsi to.
Neznáš skutečný potenciál toho kluka.
Dobře to vím.
Měl bych to vědět, když s ním jezdím ve stejném týmu.
Exustují géniové, kteří boří veškeré zažité představy.
Nerad to říkám, ale vím to, až moc dobře.
Nechme se překvapit.
Nesnáším déšť.
Jsem celej mokrej a ještě to klouže.
Nekňourej furt.
Takumi je ten, kdo musí v tomhle dešti závodit.
To je fakt.
Je děsivé jezdit downhill v dešti.
Ale no tak, Iketani a Kenji. Takumimu závodění za deště přece vůbec nevadí.
To už jste zapomněli na jeho závod v dešti na Myogi?
No, to máš pravdu, ale...
Zažil jsem Takumiho božské schopnosti na vlastní kůži.
Není možné, aby Takumi prohrál závod v dešti.
Chceš jet první, nebo druhý?
Obvykle je déšť pro toho v čele nepříznivý, neboť je těžké nastavit tempo...
...ale i tak chci jet v čele.
My, závodníci rallye, nejsme trénovaní na stíhací jízdy.
Nechci ten závod zbytečně protahovat.
Chci ho vyhrát v první jízdě, pokud to jen půjde.
Rozumím.
Jsem stejného názoru.
Pojedeš v čele.
Fujiwaro, jakmile vyrazíte, tak si toho všimneš.
Počítej s tím, že tě soupeř překvapí velmi vysokou rychlostí.
Bude ti ujíždět v zatáčkách a ty ho budeš muset dohnat na rovinkách.
Bude to zcela odlišné od tvých předchozích závodů.
Něco ti poradím.
Zkus si vzpomenout na nejtěžší závod, jaký jsi jel.
Zkus to, co nejvíc nesnášíš na svého soupeře.
Jako nápověda ti může být Kyoichi Sudo z Emperors.
Něco takového by mohlo fungovat.
Nezapomeň.
Klíč k tomuto závodu je v tvé schopnosti vžít se do soupeře.
Ryosuke, tvé rady Fujiwarovi se změnily.
Opravdu?
Nepochybně.
Bývaly přesnější. Říkal jsi mu kde, co a jak udělat.
Ale ta dnešní byla trošku složitější.
Bude nad ní muset přemýšlet.
To dokazuje, jak moc se Fujiwara zlepšil.
Matsumoto, v D nechávám Keisukeho i Fujiwaru nad problémy přemýšlet.
Čekal jsem, že to tak bude.
Důvod, proč se Fujiwara tak rychle zlepšuje, je tvá metoda výuky.
Ale tentokrát jsem to možná trošku přehnal.
Čelíme těžkému soupeři, takže nedokážu příliš předpovídat.
Asi jsem postavil Fujiwarovi do cesty moc velkou překážku.
Nechápu to.
Tohle se mi nikdy dřív nestávalo.
Je to fakt těžké.
Co mám dělat?
Vždycky jsem dokázal najíždět do zatáček stejně rychle, jako soupeři...
...ale teď to nejde.
Tohle fakt to nechápu.
Kolik váží 86ka?
Myslím, že 950 až 960 kg.
Přesně, je to pod tunu.
Ale Cappuccino je ještě lehčí.
Řekl bych, že má tak 700 kg.
Dobře.
To je rozdíl 250 kg.
Určitě víš, že s rostoucí váhou klesá ovladatelnost.
Vyšší váha znamená větší setrvačnost. A ta je nežádoucí.
Ty myslíš, že Cappuccino je díky těm 250 kg ve výhodě?
Žádné úpravy se nevyrovnají nízké hmotnosti.
V tom případě je tenhle závod...
Nedělej unáhlené závěry.
Nemůžeš ho soudit podle selského rozumu.
S klesající adhezí pneumatik k povrchu...
...klesá i koeficient tření...
...a taky auto víc trpí na nedotáčivost.
Bylo by super mít neutrálně se chovající auto za každých podmínek...
...ale žádné takové bohužel není.
Takže místo nekontrolovatelné nedotáčivosti...
...je lepší to poslat do řiditelné přetáčivosti.
Podle toho taky jedu.
Při rallye se často jezdí na špatných cestách...
...a drift všemi koly je naprostý základ.
No i tak je těžké uvěřit, že se mě pořád drží.
Ikdyž bych ho měl být schopen setřást, tak to nějak nejde.
Ten déšť je pro mě, jak trn v zadku.
Po pravdě, i já se deště bojím.
Nikdo nedokáže přesně odhadnout bezpečné meze, aby nedošlo k nehodě.
Ikdyž zná rizika, tak pořád tlačí na pilu.
Jsem zvědavý, jak dlouho dokážeš na tak tenkém ledě tančit.
Bylo to teprve předevčírem...
...kdy se ke mně dostaly informace o soupeřově autě.
Abych byl upřímný, šel jsem do kolen.
Je to moje chyba.
Chyba?
Ty děláš chyby?
Pořád.
Obvykle předstírám, že je vše v pořádku, ale uvnitř se klepu.
Ale...
...tentokrát máme štěstí.
Nepředvídatelné vlivy mohou zvrátit mou chybu.
Nepředvídatelné vlivy?
Vůbec nerozumím té Ryosukeho radě.
Co vůbec Kyoichi z Emperors dělal?
Taky říkal, abych ho dohnal na rovince, ale to nejde.
Netuším, co mám dělat.
Jak mám porazit soupeře, kterého ani nemůžu dohnat?
Ten nepředvídatelný vliv je déšť.
Ty myslíš, že déšť je pro Fujiwaru výhodný?
Vždyť to je proti teorii, nebo ne?
Déšť snižuje tření, takže nemůžeš spoléhat na gumy.
Obvykle je vyšší váha na škodu.
Něco jsi ale přehlédl.
Teorie platí jen pro okruhy za dne.
Ovšem déšť na horské cestě je něco jiného.
V takovýchto situacích závisí především na schopnostech řidiče.
Kromě řidičských schopností budou hrát důležitou roli i další vlivy.
Další vlivy?
Tam je naše šance.
Déšť nám sníží laťku na přijatelnou výšku.
Proto je déšť neznámá proměnná.
Může to být déšť, který přinese Fujiwarovi štěstí.
Na konci rovinky dokážu zkrátit rozestup.
To znamená, že na rovince jedu rychleji.
Tohle je poprvé, co vyhrávám výkonem, ale ztrácím v zatáčkách.
To je ostuda.
Štve mě to.
Ikdyž je to downhill, tak musím bojovat na rovinkách.
Jede tak plynule.
Už mě to štve.
Doženu ho a zatlačím na něj.
No jasně!
Už asi vím, co myslel Kyoichiho stylem.
Neuvěřitelné.
Jak může být Cappuccino tak rychlé?
Neporazitelná 86ka...
...downhillové eso Projectu D, jede druhá?
To bude ta Kyoichiho oblíbená technika.
Ale abych ji mohl použít, musím zkrátit rozestup.
Musím ho dohnat, za každou cenu.
Dobře.
Díky.
Právě projeli vlásenkou u srázu.
Drží si rozestup 10 až 15 metrů.
To nechápu.
Jak se může 86ka toho Cappuccina držet tak dlouho?
Podle mojich propočtů to není možné.
Neměl být déšť pro nás výhoda?
Pokud se nerozhodne v první sekci, kde je klesání prudší...
...tak se obávám, že v druhé sekci, kde je klesání mírnější, to už nepůjde.
Přepočítal jsem se.
Nějaký nepředvídatelný vliv toho řidiče 86ky...
...otřásá mojí strategií v základech.
Cítím to.
To, jak mi 86ka šeptá.
Jasně cítím, jak gumy drží na tom mokrém asfaltu.
Dokážu přesně odhadnout množství vody na asfaltu.
Doženu ho, stůj, co stůj.
Mám jen jednu, nebo dvě šance, kdy provést protiútok.
Je tu jedna věc, která mě trápí.
Když se zamyslíš nad Sudou z Emperors...
...tak tě první nejspíš napadne protiútok.
Dost možná.
Jsem zvědav, s čím přijde, jestli ho to taky napadlo.
Byla by chyba se o to byť jen pokoušet.
To máš pravdu.
Dobře to víš.
Ikdyž se pokusí o předjetí soupeře, tak se mu to určitě nepodaří.
Dohání mě?
Ani Wataru nebyl se svou 86kou schopný držet krok s tímhle autem.
To nechápu.
Jak může jet za deště tak rychle?
Sám jedu na doraz, a to hledám každou špetku přilnavosti předku.
Víc už nedám...
...už je to nebezpečné i pro mě.
To není logika, to je instinkt.
Nesnáším déšť.
I závodníci F1 s božskými schopnostmi se můžou za deště snadno přetočit, nebo vylétnout z tratě.
Jezdit v dešti je těžké.
Podmínky se neustále mění, v závislosti na intenzitě srážek.
Je těžké odhadnout limity.
Jediná chyba a může být po tobě.
Při tom všem do toho stále musíš jít po hlavě, jinak prohraješ.
Je to tenká hranice mezi motivací a strachem.
Obzvlášť při downhillu.
Unavuje tě to desetkrát víc, než obvykle.
Co to s tebou sakra je?
To je úlet.
Tlačí na mě, jak je to možné?
Závod proti Kyoichimu na Irohoazace se vyvíjel úplně stejně.
Nemá smysl předjíždět v zatáčce svižnější auto.
Ale můžu zpomalit, nasměrovat auto a začít zrychlovat dřív.
Musím držet plyn na podlaze, jak to jen půjde.
Ať se na to dívám, jak chci, vůbec se mi to nelíbí.
Nejvíc mě dostává jejich nebojácné tvrzení, že vyhrajou za každou cenu.
Nízká hmotnost je obrovská výhoda, obzvlášť při downhillu.
Ale ani náhodou vůči nim nehodlám prohrát.
Jestli Fujiwara prohraje, dostane tečku.
To jsi celej ty, Keisuke.
Není žádné tajemství, že má starostí, až nad hlavu.
Naše jediná šance je, že Ryosuke vidí naději v dešti.
Pokud se dokáže soupeře držet do půlky tratě, tak má určitou šanci.
Poslední sekce je skoro rovná a má dlouhé rovinky.
Jaká ironie.
To teda.
Fujiwara vždy využíval prudké klesání ve svůj prospěch...
...ale tentokrát místo toho, aby ho mohl využít, tak se tam trápí.
On snad nemá strach!
Když jsi tak blízko...
...tak ti světla svítící do vodní tříště musí úplně blokovat výhled.
Důvod, proč jsem si vybral jet v čele je ten, že to nemám rád.
Při nočním závodu za deště je už tak špatně vidět...
...a vodní tříšť ti určitě musí blokovat výhled.
Sedí mi na zadku!
Jak můžeš dokázat tak přesně sledovat krajnici, když ji nemáš šanci vidět?
Proti jakému monstru to jedu?!
Překlad mluveného slova: Trinom Překlad intra, outra a korekce: Woyta
Růže, co vykvetla na bitevním poli...
...z důvodu který nikdo nezná...
© 2013 Initial D česky http://initiald.cz
...po níž leze stonožka, která se pohybuje jen vpřed.
Jo, nenávist a bolest jen posiluje zášť.
Nenávist a bolest je to, co se živelně šíří naší společností.
Sevři mě pevněji.
Slyším tvůj hlas v bezesné noci.
Z důvodu který neznají.
Svět jednou bude prolévat krev.
Kolem celého světa.
Zprávy, jako tyto...
...si nechci pamatovat, nechci jim rozumět.
Nikdo netuší, nikdo neví, kdy bude konec.
Ah, ještě mi trochu něžně zazpívej, ikdyž to jsou jen lži.
Koukej, vzajemně si odporující zprávy médií.
Začínají šířit smutek z jisté porážky.
Rozum v plamenech a sebekontrola chybí. Jo!
Obětuj tělo i duši. Musíš projít tím křestem.
Nikdo netuší, nikdo neví, kdy bude konec...
...když plujeme v lodi, která se rozpadá.
Nikdo netuší, nikdo se nepřizná k tomu, co je špatně.
Ah, ještě mi trochu něžně zazpívej, ikdyž to jsou jen lži.